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RN01 1998 DPBMC (Deep Purplish Blue Metallic Cocktail) |
Mit einem extrem verwindungssteifen Deltabox-II-Alurahmen und dem speziell entwickelten YZF-R1 20-Ventilkraftwerk bekommt man GP-Renntechnologie zu einem 600er Handling in der Einliter-Klasse. |
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Rückrufaktion wegen Problemen mit dem Kupplungskorb in die Werkstätten zurückgerufen werden. |
RN01 1998 BWC1 (Bluish White Cocktail 1) |
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Nur der Schaltmechanismus wurde verbessert und die Tankreserve wurde von 5,5 l auf 4,0 l reduziert, das Gesamt-Tankvolumen bleibt jedoch unverändert bei 18 Litern. |
RN01 1999 DPBMC (Deep Purplish Blue Metallic Cocktail) |
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RN01 1999 BWC1 (Bluish White Cocktail 1) |
Problemen mit dem Kühlkreislauf gestartet werden. Die 3. Rückrufaktion wurde im März 2000 wegen Problemen mit dem Seitenständerschalter und den vorderen Bremsbelägen durchgeführt. |
RN04 2001 rot-weiss VRC1 (Vivid Red Cocktail 1) mit schwarz BL2 (Black 2) |
Änderungen findet man dieses Jahr nur in einer leichten Design-Modifikation. |
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RN04 2001 DPBMC (Deep Purplish Blue Metallic Cocktail) |
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YZF-R1S Champions Limited Edition |
Jetzt für 2001, gibt es ein "Champions Limited Edition" R1-Modell, welches sich allerdings nur im Design und einem Typenschild mit limitierter Produktions-Nummer vom Serien-Modell unterscheidet. |
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Für das Jahr 2002 stellt Yamaha die zweite Generation der R1 vor, die mit
neuen Verkleidungsbauteilen, einem Hightech-Einspritzmotor mit Katalysator
(EU-2) und einem völlig neukonstruierten sowie leichten Deltabox-III-Rahmen
inklusiv neuer Schwinge ausgestattet ist. Bei der Verkleidung wurde jedes
einzelne Bauteil verfeinert, um der R1 des neuen Modelljahrgangs ein neues
dynamisches und anspruchsvolles Erscheinungsbild mit auf den Weg zu geben, das
unmissverständlich zur ultimativen R-Serie passt. |
technische Daten weitere Infos |
![]() VRC1 (Vivid Red Cocktail 1) mit schwarz BL2 (Black 2) |
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![]() S3 (Silver 3) |
Die
aktuelle Modell-Liste ist auf unserer R1club-Seite zu finden :
weiter geht
es hier : R1-
Modellgeschichte auf R1club.de
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